II TAMA-RAID

I Encuentro Bulevar Plaza (Alicante)

24 Horas de Slot en Barcelona

NOTA DE PRENSA

El próximo mes de Abril de 2011, se cumplirá uno de los grandes sueños de los amantes del slot. Poder realizar una prueba de 24 horas de resistencia, dentro de una de nuestras grandes ciudades.

Los próximos 22 al 24 de abril, cumpliremos este objetivo, realizando la I Scaleauto World Series en el centro de Barcelona. Exactamente en el típico barrio de Sants, dentro del Centre Civic Les Cotxeres de Sants.

Con el nacimiento de Scaleauto World Series, se creara un campeonato anual, el cual contara con los mejores equipos nacionales así como internacionales, en esta y en sucesivas ediciones.

Agradecer a Scaleauto, ACS, El Sot, Punt Slot y Más Slot, por su apoyo. Sin ellos un hubiera sido posible.

Os esperamos a todos

48 Horas Solidarias en Banyoles Slot

El club Banyoles Slot , con el apoyo del Ayuntamiento de Banyoles, organiza los días 4,5 y 6 de Diciembre un acto solidario en beneficio de la Fundación de la Maratón de TV3, al mismo tiempo que se conmemora el treinta aniversario del club local.

Es por este motivo que detallamos a continuación las actividades previstas, al mismo tiempo que os invitamos a colaborar con nosotros para que esta fiesta del slot acontezca todo un éxito y entre todos ayudemos en este proyecto solidario impulsado por la Televisión de Catalunya y la Fundación La Marató de TV3, enfocado a obtener recursos económicos para la investigación científica de enfermedades que, hoy por hoy, no tienen curación definitiva. ( Este año dedicado a las lesiones medulares y cerebrales adquiridas )

Días 4,5 y 6 de Diciembre: 48 Horas Resistencia, Banyoles 30 años de slot 1980-2010. Carrera de 48 horas de resistencia para conmemorar el 30 aniversario del club Banyoles Slot. El coche a utilizar en la carrera será el nuevo Audi R8 LMS entregado por la organización, gracias al apoyo de Ninco, JP, Cartrix, Mitoos, Hobby Slot y IBB Autoracing, que aportaran los coches y todos sus componentes de competición.

Haz una vuelta solidaria: Al mismo tiempo que se dispute la competición de resistencia, el local permanecerá en jornada de puertas abiertas para que todo el que lo desee haga unas cuantas vueltas solidarias en algunos de los circuitos preparados por tal efecto a cambio de una aportación económica que irá destinada íntegramente a la Marató. Los coches oficiales para dar las vueltas solidarias son aportados por Avant Slot en el circuito de raid y por Scalextric Tecnitoys en el circuito Nascar.

Subasta solidaria: Gracias a la colaboración de: Team Slot, IBB Autoracing, Aloy Shop, Scalextric, Ninco, Avant Slot, Cartrix, Flyslot Cars, Slotmania, Slot Miniauto, U32 hobbies, Más Slot, Hobby Classic, se subastaran diferentes coches de slot durante todo el fin de semana. El importe total de esta subasta también irá destinada íntegramente a la Marató.

Mas información en la web www.banyolesslot.com

Para cualquier consulta: info@banyolesslot.com

1º Taller sobre motores de Slot

Muchas veces pensamos "porque no me habrá tocado un motor como ese", pero no pensamos que a veces un buen rodaje y mantenimiento es la clave de un buen motor.

Otras nos preguntamos "como podría aumentar el imán del motor" puesto que nuestros motores nunca tienen la fuerza de iman del de nuestros colegas, y siempre te contestan, "eso esta prohibido hacer, nadie lo hace y tu no debes hacer"

En este taller intentarán compartir estos conocimientos, así como probar y medir vuestros propios motores.

http://slotrevolution.mforos.com/1887241/9926725-1-taller-sobre-motores-de-slot/

Taller sobre motores de slot

1- Limpieza

2- Rodaje

3- Medición de r.p.m.

4- Medición del par motor.

5- ¿Que es mejor, mas r.p.m. o par motor?

6- Como usar un tester.

7- Medición de consumo

Usando la Testing Bench de Kelvin Light Usando un tester

8- Sistema eléctrico de un coche de slot

Tipos de cables

Terminales

Como soldar

Soldadores portátiles

Tipos de trencillas

La guía

Limpiadores de trencillas

Líquidos para trencillas.

9- Como poner y extraer piñones

10- Como lubricar un motor.

11- Lo que esta prohibido hacer, nadie hace y no debes hacer

Relación entre par motor y freno motor

Relación entre par motor y r.p.m.

Relación entre par motor e imán.

Relación con el consumo.

Como cambiar el encendido del motor

Como aumentar el imán del motor

NOTA DE PRENSA

El próximo lunes 18 de octubre a las 10h. abriremos el plazo de inscripciones para la prueba clasificatoria española de la NINCO WORLD CUP 2010. Podrán tomar parte en la competición 16 equipos de 3 pilotos. El ganador, obtendrá plaza para representar a España en la gran final de la NWC 2010, que se celebrará los días 19 y 20 de Noviembre en Las Palmas de Gran Canaria. U32 Girona, ya se ganó su plaza este verano en la primera clasificatoria celebrada en Banyoles. ¡Falta un segundo equipo! ¿Será el tuyo?. Entra el lunes en la web del prueba y reserva tu plaza para competir por un puesto en la gran final. Y LA PRÓXIMA SEMANA... RALLYSLOT NINCO CATALUNYA-COSTA DAURADA Este mes es el de la competición NINCO de alto nivel, porque la próxima semana, del 21 al 24 de octubre estamos en Salou con la celebración del 18 Rallyslot NINCO Catalunya-Costa Daurada, la prueba más importante de rallyslot a nivel mundial. Este año, además de la habitual presencia de los mejores pilotos españoles, el rally contará con más representación internacional que nunca con pilotos belgas, andorranos, portugueses y franceses. ¡Qué espectáculo! y ademas junto al rally RACC con los grandes equipos del Mundial al lado de la carpa de competición de slot. Saludos!!

IV OPEN DE MALAGA

DESAFIO LEMANS

Con el nombre Desafío Le Mans Slot empieza un nuevo campeonato de Resistencia en la zona de Levante

La idea principal del Desafío Le Mans Slot proviene directamente de la realidad, intentando que el campeonato en si se parezca mas a las Le Mans Series o a la misma carrera de Le Mans, creando así dos categorías, GT y LMP, que correrán juntas pero cada una con su propia personalidad.

Lo bonito, creo que está en su parecido como he dicho antes a la realidad y su diferencia a lo que ya estamos acostumbrados a ver en slot, ya que a lo largo de la temporada estaremos luchando cada equipo por ganar la categoría que elija al principio de la misma, con la diversión añadida de luchar por no bajar de categoría en el caso de LMP e intentar subir de categoría en el caso de GT.

También poder correr en una disciplina mas abierta y conocida como es LMP y otra mas limitada como es GT, además en esta última se puede tener la satisfacción de poder quedar por delante de algún LMP en alguna de las carreras del campeonato, como su propio nombre indica, todo un Desafío.

Campeonato de Aragón de Rally Slot

Los próximos dias 2 y 3 de Octubre se celebrará la sexta prueba del Campeonato de Aragón de Rally slot en Castejon de Sos, organizada por el Club Slot Ribagorza en las instalaciones del centro Cultural de la Villa, cedidas para la ocasion por El Excmo. Ayuntamiento de Castejon de Sos.

La prueba está formada por un total de 5 tramos con diferentes dificultades en la que competirán en torno a 50 pilotos en las diferentes categorías: Grupo N, SN, KC asi como las copas promoción Scalextric, Power Slot y Avant Slot.

La competicion se realizará un total de 4 vueltas por tramo por 2 veces. y en tres turnos que serán: sabado a las 10 de la mañana, sabado a las 6 de la tarde y domingo por la mañana.

En caso de ser necesario por el número de inscritos se realizará una 4ª sesion el viernes por la tarde a partir de las 16h.

Aquí os dejamos unas primeras imágenes del montaje:

Rallyslot NINCO Catalunya - Costa Daurada 2010

Una buena noticia, podemos confirmar ya que los próximos 21, 22, 23 y 24 de Octubre, tendremos una nueva edición del Rallyslot Ninco Catalunya-Costa Daurada.

El jueves a las 10 abrirán las inscripciones en www.clubninco.com/costadaurada2010

I Rallye Slot Uno 24 Mil Lagos

La Escudería de Slot y Scalextric Waikiki Tenerife informa que la quinta prueba del Campeonato 2010 de Rallye Slot Uno24, que se celebrará el próximo Sábado día 2 de Octubre, en los locales de la Escudería en la C/ Mencey Beneharo, 34 Bajos, a partir de las 15.30 horas

El I Rallye Slot Uno 24 Mil Lagos, sobre 12 tramos cronometrados de asfalto y con la colaboración de la Concejalía de Zona Salud - La Salle del Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz, Juguetería Arte y Hogar, Scalextric y Ninco.

12 H Resistencia en Mont Roig

Cpto. de Asturias en MR Racing (Oviedo)

Resistencia 5 H en Budellets Slot Club

II Open Raid Baja Horta

X Open de Catalunya (Manresa)

Este año celebran el 10º aniversario del Open de Catalunya - Gran Premio Ciudad de Manresa.

Como ya es habitual, esta prueba se llevara a cabo en las instalaciones del Museo de la Técnica, durante los días 24, 25 y 26 de Septiembre.

Así mismo y como en el año pasado, habrá tres pruebas al mismo tiempo: 1/32, 1/24 y 1/28 Xlot.

III RALLY-OPEN FIESTAS DE MOROS Y CRISTIANOS IBI 2010

1. INFORMACIÓN GENERAL.

El “III RALLY-OPEN FIESTAS DE MOROS Y CRISTIANOS IBI 2010 ” es organizado por la Asociación de Slot APP Ibense y se disputa los próximos Viernes 27, Sábado 28 y Domingo 29 de Agosto de 2010 en el Local Social de la Comparsa Tuareg, situado en la calle Les eres, 75 en Ibi (Alicante). Es necesaria la preinscripción obligatoria al mismo. El periodo de preinscripción será del Lunes 16 de Agosto de 2010 a las 0:00h hasta el Jueves 26 de Agosto de 2010 a las 23:59h para repartir a los pilotos en las diferentes magnas clasificatorias. Se puede hacer a través del siguiente post en el foro de la Asociación de Slot APP Ibense: (se abrirá el post el próximo día 16 de Agosto).

El precio de la inscripción es de 12 € a pagar por transferencia a la cuenta

3082 1292 92 5121827322 indicando el nombre de de los pilotos o piloto que hace la transferencia en el concepto de la misma.

El Open se disputará íntegramente sobre superficie asfalto, pistas Ninco.

2. MANGAS CLASIFICATORIAS.

Habrá 4 mangas clasificatorias con la siguiente distribución:

CLASIFICATORIA

Viernes Tarde de 20:30h. a 21:00h. 40 pilotos

Sábado mañana de 08:30h a 09:00h 40 pilotos

Sábado tarde de 16:00h a 16:30h 50 pilotos

Domingo mañana de 8:00h a 8:30h 25 pilotos (fuera provincia Alicante o más de 100 km.de distancia a Ibi)

Se harán 3 pasadas sobre 6 tramos, haciendo un total de 18 tramos por clasificatoria.

El inicio de la primera pasada de cada una de las clasificatorias es por grupos, WRC,

A/SK, SN, N, N-Damas y N-Infantil y dentro de cada uno de los grupos por orden de inscripción inverso. El inicio de la segunda pasada será por clasificación scratch.

3. FINAL.

Se disputará el Domingo 29 de Agosto una vez finalizada la clasificatoria del Domingo

mañana. Se clasificarán para la final 30 pilotos. Se clasificarán los mejores pilotos de cada grupo distribuyéndose por tanto por cien de los pilotos que tomen la salida de cada grupo, con un mínimo de 3 pilotos clasificados por grupo.

Se harán 2 pasadas a los mismos tramos que las clasificatorias, lo que supone 12 tramos

para la final, y en sentido contrario. El tiempo de la clasificatoria no es acumulativo. La

salida de la primera pasada será por orden inverso al scratch de la clasificatoria. El

inicio de la segunda pasada será por clasificación scratch.

4. SALIDA A TRAMOS, TIEMPO PASADA Y ASISTENCIAS.

A cada piloto se le avisará con 4 minutos de antelación a su salida a tramo para preparar

su coche delante de los comisarios en parque cerrado.

Cada piloto realizará de forma continua los 6 tramos que componen la pasada y

dispondrá de un tiempo determinado para realizar la pasada. Cada piloto debe acudir al

tramo 1 con sus dos asistencias que le asistirán en la pasada.

5. TROFEOS.

Habrán 3 trofeos por cada grupo participante, WRC, A/SK, SN, N,y N-Infantil, para los

3 mejores de cada una de las categorías y 1 para la categoría de N-Damas, La mejor Clasificada.

La entrega de trofeos se realizará después de la conclusión del último participante y una

vez realizadas todas las verificaciones técnicas.

6. REGLAMENTOS.

Se aplicarán los reglamentos, técnico y deportivo que están a vuestra disposición en este

post del foro de la Asociación de Slot APP Ibense:

7. MAS INFORMACIÓN.

En el siguiente post del foro de la Asociación de Slot APP Ibense:

La organización se reserva el derecho a cambiar cualquier cosa a su criterio para

el buen funcionamiento del Open. Estos cambios serán publicados como ANEXO a

estas bases.

II Raid Alfata - Santa Susana

24 Hores de Sant Celoni

Las 24 Hores de Sant Celoni "Les Mítiques" llegan a la mayoría de edad

Como es habitual el último fin de semana de agosto (del jueves 26 al domingo 29), para finalizar el período vacacional, se celebrará en el Pavelló Municipal la XVIII edición de las 24 Horas de Sant Celoni "Les Mítiques" bajo la organización del CMBSC (Club Minibólids Sant Celoni).

La pista se abrirá a los participantes el jueves 26 con la jornada dedicada a los entrenamientos libres para dejar paso el viernes 27 a la carrera de clasificación. Con el retorno a 16 carriles, después de una edición 2009 con 20, la organización ha renunciado a participar en la carrera para permitir que sean 16 los equipos que tendrán la opción de correr la edición 2010 de las 24 Horas.

Respecto a la edición anterior se mantiene la opción de un reglamento monomodelo y este año el protagonista será el Reynard 2 KQ de la marca Sloting Plus un coche que ha conseguido un buen compromiso entre una estética cuidada y unas buenas prestaciones “racing”; y que con pocas modificaciones respecto al "modelo de caja" pensamos que permitirá disputar una buena carrera.

Con el objetivo de rebajar los presupuestos e igualar las posibilidades de los equipos, partiendo del modelo original ref:00101, sólo se permite la elección libre de trencillas, cables, ejes, neumáticos delanteros, tornillos y piñón motor; aunque éste deberá ser de 12 dientes; mientras que las ruedas traseras serán las Sloting Plus SLPL MS-2. Cabe destacar el esfuerzo de la marca catalana para ofrecer a los equipos inscritos un modelo "ready to run" por un precio de 35 euros, con una carrocería blanca para facilitar la decoración.

No sólo se ha renovado el modelo de coche, después de seis ediciones con el motor Pink-Kar Competi3, este año dejará paso a su "primo hermano" el JPSlot MM18120, más accesible para los participantes.

Desde el CMBSC, manteniendo la base del reglamento del año pasado con algunas modificaciones para facilitar la participación de nuevos equipos, esperamos poder repetir, o superar, los 29 equipos inscritos el 2009.

Para más información: www.cmbsc.org o 24hores@cmbsc.org

V Open Ninco Súria

Campeonato de Rally de Tierra

El 18, 19 y 20 de Junio arranca en Hobby + (Colmenar Viejo - Madrid) su Campeonato de Rally de Tierra.

Si te gusta la "nieve" no te pierdas la primera prueba, el Rally de Suecia.

I Campeonato Benéfico de Scalextric

E

El próximo 29 de mayo, en colaboración con Intermón Oxfam, dará comienzo el I Campeonato Benéfico de Scalextric en el Circuito de Samalar, propiedad de la Escudería Rioja Slot y sito en la Calle Samalar,16-Bajo de Logroño, donde podrán participar todos aquellos aficionados al SCALEXTRIC que lo deseen, con sus propios coches.

El Campeonato constará de unos entrenamientos libres el mismo 29 de mayo y de unas clasificatorias repartidas en los días 5 y 19 de junio que darán paso a unas finales el día 26 de junio con los 8 mejores pilotos de cada categoría.

Los pilotos divididos en 2 grupos, Infantil y Senior, podrán participar en 2 de las 3 categorías del Campeonato: Los Formula 1 de Scalextric de cualquier época, los GT´s y Le Mans Prototipos de Ninco y una categoría LIBRE donde se podrá participar con cualquier modelo.

El Circuito de Samalar tiene un recorrido de más de 41 metros y consta de 4 pistas por las que cada piloto intentará dar el mayor número de vueltas.

Las inscripciones se podrán realizar el día de los entrenamientos o en las clasificatorias, sino se ha podido acudir a entrenar.

· Infantiles (de 8 hasta 14 años): 1 €

· Junior (de 14 hasta 18 años): 3 €

· Senior (mayores de 18 años): 5 €

Los horarios de las pruebas serán de 10 a 14 y de 16 a 20 horas.

Diselo a todos tus contactos, es por una buena causa y nos lo pasaremos bien.

Todo el dinero recaudado se destinará a paliar la sequía del Sahel en Africa.

Más información en nuestra web: www.riojaslot.com o en sloty70@hotmail.com

“LES MÍTIQUES 12H RESISTENCIA CIRCUIT DE CATALUNYA”

El Montmeló Racing Team y el Centre Modelisme Les Franqueses, organizan los próximos 24 y 25 de julio del 2010 las “Mítiques 12h Circuit de Catalunya”. Es una carrera que ya se organizó en cuatro ediciones durante los años 1996, 1997,1998 y 1999.

Ganadores:

1996: Alex Morales, Carlos Bartés, Xavi Braña.

1997: David Loncán, Oriol Serra, Sergi Ramos.

1998: Ruben Sanchez, Ivan Sanchez, Jordi Simó.

1999: Salva Pacheco, Jose Luis, Jacob Pérez.

Era una carrera que se disputaba en la Sala de Prensa del Circuit de Catalunya, en todas las ediciones se batieron Récords de inscripción, llegando el último año a 42 equipos inscritos, tan sólo pasaban a la final 24 equipos, del 13 al 24 en la carrera del sábado y del 1 al 12 en la carrera del domingo.

En ésta ocasión y para facilitar el reglamento, se ha seguido el del “RESISCAT”. En la página web del Centre de Modelisme encontraréis el link dónde poderlo descargar www.centremodelisme.com

Para cualquier consulta o duda podéis llamar al Telf. 600 580 178 (Sergi).

Las inscripciones se realizarán únicamente por telf. al mismo número de arriba. Y serán limitadas a 8 equipos el 24 de julio (sábado) y 8 equipos 25 de Julio (domingo).

V OPEN SLOT "CIUDAD DE LINARES"

El próximo día 20 de junio de 2010, el club slot Linares celebrara su V OPEN SLOT "CIUDAD DE LINARES", el lugar será la casa de la juventud de dicha localidad, que está situada en: C/ Arcipreste Torres Quirós, s/n, 23700, Linares (Jaén) La prueba se desarrollará en su plenitud el día 20 de junio del 2010, y dará comienzo a las 9 horas de la mañana las verificaciones, dando paso a las salida de coche 0 y primer participante a las 10:00 horas.

Constara de 5 tramos Ninco a los que se darán 5 pasadas para un total de 6 categorías, WRC, A/SK, SN, N, Clásicos e Infantil. La inscripción será de 15€ previa a la carrera y 18€ el mismo día de la carrera, a pagar en el mismo día del OPEN. Para formalizar la inscripción o tened mas información de la carrera es necesario enviar un correo a: clubslotlinares@hotmail.com, indicando: Nombre, Categoría y Escudería o llamando al móvil: 600 545 297

IV Open Scalextric Slot Baraka

IV Open Sratch Slot

V OPEN NINCO ENCAMP-ANDORRA

¿¿¿Has probado alguna vez a correr en tramos lineales... de principio a fin sin pasar dos veces por el mismo sitio???

Inscripciones y Horarios

1. Las inscripciones del V Open NINCO Encamp - Andorra se abren el jueves 6 de mayo a las 11h. El plazo se cierra el miércoles 19 de mayo.

2. El coste de la inscripción es de 15€, a pagar en el mismo recinto del Open el día de la prueba.

3. Los pilotos que realicen la pre-inscripción y no acudan a la prueba sin avisar previamente a la organización, quedarán excluidos de próximas competiciones organizadas por NINCO/NINCO Racing.

4. Cualquier duda respecto a la competición sólo será atendida a través del mail: rallyslot@ninco.com

5. Las etapas clasificatorias son las siguientes:

Clas. 1 Viernes 20h.
Clas. 2 Sábado 9.30h.
Clas. 3 Sábado 15.30h.
Clas. 4 Sábado 19.30h.

Finales:

Domingo, 9.30h

Las verificaciones y entrada al parque cerrado comenzarán 20 minutos antes de la salida del coche 0 e incio de la tanda.

III Open Costal del Sol 2010

A beneficio de Haiti

I TAMA RAID

TAMARITE DE LITERA (HUESCA)

ENDURANCE SERIES SLOT.IT ARAGON

El 14 de Marzo se han celebrado en las intalaciones del club ZZSLOT sito en Zaragoza en el poligono PLAZA, la II edición de las ENDURANCE SERIES SLOT.IT DE ARAGON.

Este campeonato consta de 5 pruebas a realizar en: Zaragoza (zzslot) Teruel (slot Torico) Alcañiz (ASP14) Castejon de Sos (SLOT RIBAGORZA) y Tudela (Slot Tudela) que aún no siendo Aragón por próximidad y logistica quedará dentro de las series de Aragón.

El vencedor del campeonato de Aragón tiene derecho a participar en el campeonato de España que se celebra en el mes de Noviembre.

RAID SERIES MADRID 2010

Los próximos dias 19, 20 y 21 de Marzo, se disputará la primera prueba del RAID SERIES MADRID 2010, en las instalaciones de A FONDO SLOT (Avenida Montes de Oca nº 19 nave 20 - San Sebastian de los Reyes)

Superficie y duracion de carrera: Cuatro tramos dobles, en total 8 tramos de 240 segundos cada uno, con lo que el tiempo total de carrera sera de 32 minutos por vehiculo participante.

Los horarios de carrera seran los siguientes:

Viernes 19 de 09:00 a 21:00

Sabado 20 de 09:00 a 21:00

Domingo 21 de 09:00 a 21:00

Inscripciones:

El precio de las inscripciones se fija en:

1ª categoria 15€

2ª categoria 10€

3ª categoria 5€

Medios de inscripcion y forma de pago:

La inscripcion debera realizarse telefonicamente al numero 91 651 53 29, las plazas estaran en ese momento reservadas, estas deberan ser confirmada mediante el pago de la inscripcion antes de 72 horas, transcurrido este tiempo sin haber formalizado la inscripcion estas quedaran de nuevo libres para la inscripcion de otro participante.

Modos de pago de las inscripciones:

Por transferencia bancaria e ingreso en cuenta en CAJAMADRID, cuenta bancaria a nombre de Afondoslot con el siguiente numero:

2038 - 2978 - 09 - 6000023407

En efectivo en la propia tienda Avenida Montes de Oca Nº 19 Nave 20- San Sebastian de los Reyes.

La lista de inscritos se ira actualizando en la pagina web www.afondoslot.com, asi como en el foro RAID SERIES MADRID.

Esta lista solo se confeccionara con las plazas confirmadas mediante pago.

Para cualquier duda o aclaracion podeis dirigiros al telefono 625 712 485.

Rally de Suecia en Club Slot Santa Susanna

El último fin de semana de Enero significó el inicio del II Campeonato de Rally-Slot organizado por el Club Slot Santa Susanna. Coches de la categoría 1/24 corrieron junto a los habituales 1/32 en un fin de semana lleno de destreza, velocidad... ¡y harina!.

La primera prueba del campeonato era el Sweden Rally, que como su hermano mayor discurre por pistas heladas y pobladas de nieve. Hasta ocho kilogramos de harina mancharon los trazados de las cuatro especiales de las que constaba la competición. Unos tramos revirados y técnicos que hicieron sudar a más de uno pero con los que disfrutaron todos los participantes.

La jornada inaugural tuvo lugar el sábado 30 y, tras el coche cero, los encargados de abrir las hostilidades fueron los 1/24, coches que por su tamaño aportaban un grado de espectacularidad aún mayor si cabe. Uno tras otro fueron limpiando un poco la nieve de los trazados y habilitándolos algo más para los 1/32 que seguirían tras ellos. El Peugeot 206 de Xavi Lorza (KnetSlot) se situó cómodamente veinte segundos por delante del Ford Focus de Domingo Reyes (SCM) y a cuarenta del Subaru de Roland Cano (Lobas Team), en una clasificación provisional que sufriría aún algún cambio en la siguiente jornada.

Con una nutrida presencia de participantes en categoría SN, ya en el parque cerrado pudo apreciarse que la reina del baile era el Peugeot 207 de Avant Slot, un coche llamado a ser el referente en su categoría como lo fue en el pasado el Citroën C4 de Ninco para la categoría N. El comportamiento de este coche en sucio, unido a la destreza de algunos participantes llevó a ver instantáneas que no envidiaban para nada las que se puedan disfrutar en los trazados suecos originales. En este grupo se disputó un entretenido duelo la tarde del sábado entre la joven promesa local Axel Rius, Jaume Boix (Mataró Slot), y Carlos Muiños (Mataró Slot) que acabó con el primero encabezando la clasificación a la espera de lo que ocurriera el domingo. Los tres conducían un Peugeot 207.

La categoría N contó también con una alta participación. Las féminas tuvieron una única representante personificada en Marisa Martínez (Mataró Slot) quien hizo deslizar su Citroën C4 por los tramos de forma casi inmaculada marcando unos grandes cronos. La categoría infantil tuvo el sábado su punta de iceberg en Pol Mestre (Ananke Racing) a cuyo C4 solamente pudieron seguir el Subaru de Oriol Lorza (KnetSlot) y el C4 de Daniel San Antonio (CSSS). Destacables los tiempos del éste último participante quien, sin haber cumplido aún los cinco años, hizo algunos tramos en tiempos similares a los de algunos corredores de mayor edad.

Por lo que respecta a los seniors del grupo N también hicieron de las suyas la tarde del sábado. El Ford Focus de Domingo Reyes (SCM) estuvo intratable todas las pasadas y solamente el Subaru de Blas Moya y el C4 de Antonio Sánchez (ambos del Lobas Team) pudieron seguir su estela aunque fuera a distancia.

En categoría WRC, Xavi Lorza (KnetSlot) se puso en cabeza desde el primer tramo del sábado, posición que ya no abandonaría en todo el rally muy a pesar de los intentos de Roland Cano (Lobas Team) con su Audi A4.

La segunda jornada, disputada en la matinal del domingo, atrajo también un buen número de participantes entre los que se contaban algunos pilotos más de la categoría grande, los 1/24. Sus evoluciones, igual que el día anterior, fueron de lo más espectacular del día. Tras el paso del coche cero por los tramos, el Ford Focus de David Martín (KnetSlot) fue el que mejor se adaptó a los tramos alzando a su piloto a la segunda posición de la clasificación general y arrebatando a Domingo Reyes (SCM) el puesto conseguido la tarde anterior.

Los 1/32 también cumplieron con su papel durante la mañana dominical. En categoría SN Joan Ramon Martínez (C.S. Horta) atacó firmemente con su Peugeot 207 la primera plaza que defendía Axel Rius tras el sábado, pero su esfuerzo no obtuvo el premio deseado y tuvo que conformarse con la tercera plaza final. Quien sí consiguió alzarse con la victoria, también con un Peugeot 207, fue Albert Rius (CSSS) rebajando en veinte segundos el tiempo de su compañero de equipo y subiendo al peldaño más alto del podio.

Las damas del grupo N contaron con dos participantes más el domingo. Mientras Yosi Olivera (CSSS) y su Mitsubishi Lancer recorrían hábilmente los trazados, el Ford Focus de Gloria Cano (SCM) le ganaba la mano y se colocaba en la segunda posición dejando así a la corredora del club organizador en la tercera plaza final.

La categoría infantil estuvo de lo más interesante con Marc Tello (CSSS) y su Citroën C4 encaramándose a la segunda posición por delante de Oriol Lorza (KnetSlot) quien la había alcanzado el día anterior, y por detrás del vencedor final, Pol Mestre (Ananke Racing). El grupo N senior también estuvo interesante, aunque la clasificación final no se movió y los puestos de honor conseguidos el sábado acabaron por ser los definitivos.

El WRC estuvo representado únicamente por el Peugeot 307 de Josep Lluís Monereo (C. S. Horta) quien consiguió la segunda plaza final tras unas pasadas muy rápidas por todos los tramos.

Destacar como punto positivo el comportamiento deportivo en todo momento de los participantes, pero en el lado negativo la organización toma nota de la necesidad de intentar agilizar el ritmo de competición después de que en cada una de las jornadas se sobrepasaran las cinco horas.

CLASIFICACIONES FINALES:

Grupo NI

1º Pol Mestre (Ananke Racing) Ford Focus 809,74s

2º Marc Tello (CSSS) Citroën C4 871.32s

3º Oriol Lorza (KnetSlot) Subaru 1011,83s

Grupo ND

1ª Marisa Martínez (Mataró Slot) Citroën C4 881,09s

2ª Gloria Cano (SCM) Ford Focus 900,48s

3ª Yosi Olivera (CSSS) Mitsubishi Lancer 1005,93

Grupo N 1º Domingo Reyes (SCM) Ford Focus 770,94s

2º Blas Moya (Lobas Team) Subaru 800,30s

3º Antonio Sánchez (Lobas Team) Citroën C4 832,85s

Grupo SN

1º Albert Rius (CSSS) Peugeot 207 744,50s

2º Axel Rius (CSSS) Peugeot 207 784,91s

3º Joan Ramón Martínez (CS Horta) Peugeot 207 816,42s

Grupo WRC

1º Xavi Lorza (KnetSlot) Peugeot 307 693,81s

2º Josep Lluís Monereo (CS Horta) Peugeot 307 744,03s

3º Roland Cano (Lobas Team) Audi A4 790,35s

Grupo 1/24

1ºXavi Lorza(KnetSlot) Peugeot 206 766,45

2ºDavid Martin (KnetSlot) Ford Focus 771,54

3ºDomingo Reyes (SCM) S. Imprezza 786,86

RESISCAT 2010

I Trofeo Madrileño de Rally Slot

La 2ª prueba del TMR se celebrará en Hobby+ (Colmenar Viejo-Madrid) los próximos 18 y 20 de Marzo.

T3 "ECO"

Una de las especialidades de slot que más me gusta es el Raid. Por
los coches que se utilizan los TT, siempre me ha gustado su versatilidad
a 1:1, los tramos manchados con gofio, el formato de la carrera, en la que vas a
la hora que más te interesa sin esperar, y la “inflada” a correr que te das.
Como sabéis hay muchas categorías, para mí la más divertida en la T3, más
o menos equivalente a la WRC de rallye.
En esta categoría se permiten chasis artesanales que han ido evolucionando
y que permiten pasar muy rápido por tipo de obstáculos y afrontar todo tipo de
pendientes. Al pasar por todos los sitios y poder ir deprisa, me hacen disfrutar

de los tramos, sin tener que “empujar” el coche.
Lo único que veo en este tipo de coches el que salen bastante caros, si
compras un chasis artesanal, con su mecánica, con materiales calibrados
y demás se te pone en más de 200 Euros fácilmente.

Aprovechado que disponemos de suficientes carrocerías del Touareg de

Scalextric, y en colaboración con PSR hemos preparado un T3 “asequible”.

El P.V.P es de 105 Euros, con materiales de primerísima calidad.

El chasis es de PSR, llantas de aluminio "Baja", que hemos desarrollado con

Sloting Plus, motor Avant Slot de doble piñón, ejes calibrados de Sloting Plus,

coronas con núcleo de bronce de Mitoos, neumáticos rayados PKS,

amortiguadores rojos Más Slot, etc.

La idea es de poner a disposición de los aficionados un coche totalmente terminado,

a un precio asequible y que puedan pasárselo muy bien en las competiciones de raid.

Más información

V Copa Catalana Rally 1:24

1ª Prueba en GASS (Sabadell)

Sabadell con sus amplias y cómodas instalaciones de GASS de Joan Aligué, dieron la salida a la Vª edición de la Copa Catalana organizada por la ACS con la colaboración de muchos de los clubs de Catalunya, abriendo las habilidades en la pista de los mejores pilotos de Catalunya. También como novedad daba inicio a la 1ª Copa Scaleauto con el Porsche 997 GT3. La prueba se disputa para mayor comodidad de los numerosos pilotos, en tres turnos que se reparten entre el sábado mañana y tarde y el domingo. Este año la V Copa se disputará en diez localidades distintas teniendo un formato de cinco rallyes de limpio y cinco de sucio, ya que fue una petición mayoritaria de los pilotos que participaron el año pasado en la Copa. Se suma una prueba más, esta de sucio, que hace que el formato de puntuación permita más errores ya que puntúan para las diversas categorías los siete mejores resultados aparte de aportar más rallyes de sucio que son espectaculares y mecánicamente igualan mucho más la competición.

El rally disponía de un formato de cinco tramos a repetir en tres etapas. Los tramos tenían una configuración de un primero muy técnico pero a la vez rápido, que hacía exigir el máximo de todos los pilotos. Un segundo donde la rapidez en ejecutar las apuradas de frenada y sus enlazadas marcaba diferencias en él. El tercero era aún más rápido si cabe, en él, si tenías alguna salida o problema te condicionaba el resto del rally. Un cuarto para valientes, muchos desniveles con rasantes, paellas y donde era muy fácil salirte sin no ibas lo suficiente concentrado. Finalmente el quinto donde siempre por su trazado tienes mucho a perder y nada a ganar y que le da al rally el encanto final. Si llegas allí con los deberes por hacer, pocas opciones tienes. En definitiva unos tramos variados y lo más importante con multitud de trazados que ayudan enormemente a conocer el coche y esto en la primera prueba permite sacar muchas conclusiones para los venideros.

En resumen, todos los ingredientes para una competición que cada vez más marca diferencias debido a que los pilotos que compiten en ella buscan medirse y compararse con los mejores e ir aprendiendo y compartiendo con ellos, cosa que hace que el nivel sea muy alto sin que nadie se pasee, sea cual sea la posición que ocupe dentro de un buen ambiente para nada competitivo fuera de los tramos y buscando que todos disfruten. Una vez verificados los coches por parte de la organización se puso en marcha esta interesante prueba que preparó con unos tramos muy abiertos y variados Joan Aligué y donde nos esperaba una lucha sin cuartel en casi todas sus categorías con unos desenlaces inesperados y muy pero que muy ajustados hasta el último tramo.

Empieza la Copa

1ª Etapa Más de setenta coches partían en busca de los mejores tiempos en esta primera etapa donde el primer tramo era importante, ya que cualquier error en la puesta a punto en el inicio de esta primera carrera podía dar al traste con todo el rally. Había interés por ver las novedades que presentaban los mejores pilotos de Catalunya a nivel mecánico en todos sus grupos y como no en la nueva Copa Scaleauto. En la categoría principal de la Copa, WRC, Bernat Basas parecía poner tierra de por medio y David Barbas, Jordi Zurita, a escasas 65 décimas, Ignasi Berenguer, Iván Margarit y David Valverde se quedaron al acecho todos en un pañuelo empezaban una lucha que iba a estar muy igualada. En el grupo A Jordi Zurita e Ignasi Berenguer, este a 2 segundos, iban rápidos y seguros dominando su grupo y repitiendo el duelo del pasado año. Enric Doliu estaba a 4 segundos de Ignasi pero acababa haciendo el scratch en el último tramo. Iván Margarit y David Valverde un poco descolgados esperaban la segunda etapa para poder optar al pódium y recuperar.

En NGT poca historia, Bernat Basas hacía un estratosférico tiempo que lo llevaba al 4º puesto de la general y evidentemente el primero de su grupo. Detrás Jordi García Save a 12 segundos con el piloto de EPC, Jordi Rovira a 15 y a 27 de Basas. La lucha la encontrábamos por el cuarto puesto ya que Jordi Vendrell, “L’Avi”, estaba a una décima de Xavier Ortiz. En clásicos C1 David Barbas y Josep María Esteban libraban una batalla épica ya que en esta primera etapa Esteban dejaba al piloto de GASS a 4 décimas. Pero no acababa aquí la lucha porque sus perseguidores estaban todos en el mismo segundo, Lozano, Aligué y Margarit se encontraban a ocho segundos de los primeros pero con una pelea por el tercer puesto que de momento nada tenía que envidiar a la que se libraba por el primero. En C2 duelo de hermanos, Jordi dejaba a 66 décimas a Miquel Martínez y le avisaba de cara a la segunda etapa. La novedosa Copa Scaleauto daba como primera clasificada a Marta Codina que le sacaba 3 segundos a David Moreno quedando la tercera plaza abierta para los pilotos de Miracomanem David Parra y Slot Balaguer Fernando Vallejo que estaban en el mismo segundo.

Segunda etapa, todo sigue igual de apretado

Golpe de teatro en el primer tramo que hace que Basas pierda toda su ventaja de golpe y la lucha se aprieta. Barbas acaba a un poco más de un segundo pero queda todo para decidir en la tercera. Jordi Zurita se coloca tercero con Berenguer cuarto y Margarit y Valverde que seguían su lucha en el mismo segundo. Tito García hacia el segundo mejor tiempo que le aupaba a la séptima posición. El piloto de MSC Cric-Crac Jordi Zurita empieza a ver que los dos segundos de ventaja que disponía a Ignasi Berenguer se evaporan y su distancia quedaba reducida a tan sólo 38 décimas. Margarit y Doliu luchan en el mismo segundo por la tercera posición con Valverde, a tres segundos, que se descuelga de esa lucha.

Basas ampliaba su ventaja en NGT dejando ya a García Save a 18 segundos. Jordi Rovira seguía en tierra de nadie viendo como la lucha entre Vendrell y Ortiz se decantaba en esta segunda etapa para el piloto de Sant Sadurní, que se aprovechaba de los problemas que sufre Xavi en el complicado tramo cuarto.

La impresionante lucha que se vive en WRC o el grupo A, también se produce en la categoría C1, Esteban-Barbas, Barbas-Esteban ahora con este a escasas 70 décimas. Más claro queda el tema para el tercer lugar del cajón ya que Lozano se distancia de Margarit y Aligué. Un calco del C1 sigue en el C2, porque esta vez Miquel gana a Jordi y le devuelve la moneda a su hermano que ve como empezará la tercera etapa a poco más de un segundo de desventaja. La Scaleauto Cup sigue siendo coto cerrado de Marta Codina con David Moreno segundo y Vallejo tercero esperando algún error de la piloto de MSC.

Todo por decidir y tercera etapa

Cualquier canto mal tomado, una salida, problema mecánico o pequeño error puede decidir todas las categorías normalmente, pero en esta tercera etapa nadie iba a guardarse nada, todos iban a sacar lo mejor de sí mismos y de sus coches en una lucha épica, esto es la Copa.

Tremendo intercambio entre Basas y Barbas en los cinco tramos y pese a que hace en el último tramo un tiempo estratosférico, el único en bajar de 40 segundos, no logra batir a Bernat Basas que gana en WRC y el rallye por un escaso margen de 84 décimas. El piloto de AEO Vic Ignasi Berenguer muy centrado enjuaga los 3 segundos que le sacaba Jordi Zurita y queda tercero. Quinto se coloca Tito García que prosigue su escalada adelantando a Xavier Margarit de EPC finalmente sexto.

Después del primer tramo Jordi Zurita podía decirse que era más primero, ya que a las 39 décimas que llevaba de ventaja que no eran nada, se le sumaba que Ignasi le cedía más de dos segundos aunque lejos de tirar la toalla el piloto de Vic seguía haciendo su rallye, pierde en el segundo tramo otras décimas pero se anota el tercero y cuarto por escaso e insuficiente margen aunque el recorte es importante. Pero en el quinto se produce el golpe de teatro y Zurita se sale perdiendo la victoria, Ignasi se lleva el grupo A por un segundo y 38 décimas. Valverde de GASS queda tercero con Doliu de Miracomanem cuarto.

Si en NGT la cosa ya estaba decidida y por tanto poca historia existe, eso sí, el piloto de CB Slot Factory García Save casi le gana la etapa, cosa que evidentemente no impide que Bernat Basas se imponga sin problemas. Jordi Rovira acaba tercero sin ningún agobio por arriba ni por abajo y con su compañero de escudería Jordi Vendrell cuarto. Xavi Ortíz de Slot Balaguer quinto sin acercarse a Vendrell. Marta Codina de MSC podía pensar que poco le podía inquietar David Moreno, pero el piloto de AEO atacaba a fondo en esta tercera etapa y casi se lleva el primer lugar de la Copa Scaleauto y sólo un segundo y 8 décimas le apearon de ese objetivo que tenia logrado a falta del último tramo, pero la magnífica reacción de la piloto de MSC en el último la hizo ganar. Fernando Vallejo hace tercero después de aguantar la buena etapa de Carles Amat que escalando posiciones hace cuarto recuperándose de un mal inicio.

Para el final dejamos el desenlace de la categoría de clásicos 1 y 2 donde un suspiro decidió su primer lugar. Jordi pierde 4 segundos en el primer tramo y Miquel en el segundo, todo igual. Un tercero en el que Jordi le saca casi dos segundos a Miquel reaccionando Miquel en los dos últimos y dejando a su hermano después de 15 tramos a un segundo 38 décimas de esos dos últimos tramos. Buen humor entre ellos aunque no sabemos qué puede pasar luego en su casa. Gran demostración de los pilotos de Sant Sadurní pero que participan en escuderías diferentes.

¿Y en C1?,¿ Gana Esteban o gana David Barbas?, pues las 70 décimas de ventaja se le esfuman a David en el primer tramo donde Josep María le endosa más de dos segundos. No acaba aquí la sangría de David, ya que en el segundo recibe casi otro segundo más de desventaja. Pero en el tercero y cuarto se entrega a fondo y no sólo equilibra sino que se pone por delante dejando casi sentenciado el grupo a falta de un tramo, se fusilan prácticamente los tiempos de este quinto aunque David añade medio segundo más y se acaba imponiendo por un segundo y veinte décimas… impresionante. Antonio Lozano de Rodamon Súria acaba tercero con una cómoda ventaja sobre Joan Aligué, cuarto, y Xavier Margarit quinto.